塑料以其质量轻、装饰性和手感好以及其较金属密度小、物理弹性良好、耐化学腐蚀性、着色性好、加工性能好、设计自由度大又环保节约等特点逐渐取代了沉重的金属材料，汽车工艺中塑料的应用离不开焊接技术，塑料焊接技术水平是衡量汽车生产新材料开发水平的标志之一。

　　在现代车辆上，无论是外装饰件(如保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等)、内装饰件(如仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等)，还是功能与结构件(油箱、散热器水室、空滤器罩、风扇叶片等)，到处可以看到塑料制件的影子。目前，很多汽车上100kg的塑料材料取代了原先需200～300kg的传统金属材料， 减重效果十分突出，这对于节约能源、降低温室气体排放具有重要意义。如汽车塑料进气歧管替代金属可减轻40%～60%的质量，且表面光清流动阻力小，可提高发动机性能，并在提高燃烧效率、降低油耗、减振降噪方面都起到一定作用。据统计，汽车用塑料品种目前已达几十种， 平均每辆汽车塑料用量已占汽车自重的5%～10%，随着汽车轻量化的发展要求和汽车塑料技术的扩大应用，汽车塑料的单车用量今后还将会进一步增加。

　　汽车用塑料分为两种：一种是热固性塑料，它们能够经受住普通的烘漆操作;另一种是热塑性塑料， 具有加工容易、快速的优点。在车用塑料中，居前7位的塑料材料品种与所占比例大致为：聚丙烯 21%、聚氨酯 19.6%、聚氯乙烯 12.2%、热固性复合材料 10.4%、ABS 8%、尼龙 7.8%、聚乙烯 6%。

　　塑料的连接是其广泛应用的关键环节。塑料可以通过机械紧固、粘接或焊接进行连接。紧固连接速度快，适用于所有塑料，但是成本高、会产生应力集中，不能形成密封接头或获得适当的性能。粘接能获得优良的性能和优质接头，但操作困难，需要精心地进行接头和表面制备，而且速度很慢，不适于大批量生产。超声波焊接技术是较常用的塑料焊接方法之一。超声波焊的基本原理是利用高频机械振动作用于塑料零件，使其在压力下产生局部加热和熔化而形成焊缝。在超声波焊接过程中，工件经受了复杂的运动。超声振动通过工件的传递形成驻波波形，其中存在零位移的波节，其他区域运动振幅较高。适用于大批量生产，在汽车工业获得了愈来愈广泛的应用。塑料焊接技术水平已经成为了衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。

　　随着汽车轻量化的发展需求和塑料工业的迅速发展，塑料在汽车中的应用愈来愈、愈来愈广，各种塑料焊接方法也得到了长足的发展，汽车塑料的焊接技术水平已经成为了衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。可以深信，各种塑料焊接方法必将在汽车工业发挥越来越广泛的作用。

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